美国国家航空航天局照片：开始时用航天器卸下运载工具
什么取消了发射
由于天气条件-沿海风和热带风暴Eta，于11月14日首次进行Crew-1任务的尝试被推迟了一天，这延误了从港口的出口到第一阶段着陆的驳船计算点。由于其推出的猎鹰9号运载火箭与船员载人飞船龙被取消的天气条件下的列表呈现在NASA网站上。有相当多的因素：
火箭和5月30日在发射前的航天器，照片由NASA /比尔的Ingalls
强风超过48公里/在发射复合物的50米标记（高度）H，或高空风切变（一种现象时，随高度略有增加，风明显变化力或方向）表示开始已取消。
雷电，雷雨或雷云也无法接受。除特殊情况外，在16公里半径内检测到的闪电会将发射推迟至少30分钟。相同的半径16公里（即10英里）适用于带有独特砧的雷云。由烟柱形成或通过这样的柱连接到地面的积云也是不可接受的。结冰
条件也会取消发射-火箭路线无法穿过1.3公里厚的云层，该云层会达到温度低于零的高度，或者在没有特殊条件的情况下通常会经过云层附近，云层的上部处于负温度区域。静电通量计
图中显示了静电通量计，这是一种测量静电场强度的简单设备，或者简单地说，可以测量大气带电程度。在卡纳维拉尔角（Cape Canaveral），有三打这样的设备，而每米显示1500伏特以上的电压足以抵消发射。在特定条件下，每米1000伏是可以接受的。
另外，沿飞行路线的约50个区域监视天气-风，浪，降水的不可接受值可能会成为紧急着陆点，也会取消发射。
应当指出的是，这些限制是整个美国航空史上形成的，与特定的船舶或火箭无关。例如，在被闪电击中的阿波罗12号之前，唯一有关禁止大气放电危险的禁令是禁止直接通过雷云。1987年的雷击导致错误的转弯指令并摧毁了空中的Atlas-Centaur运载火箭后，还必须加强限制。相反，在1990年至1992年使用磁通计进行的实验使得有可能稍微削弱限制条件，从而允许云层通过，云层的上部温度为-5°C（之前为+5°C）。
紧急模式
飞行中的救援系统测试，由SpaceX摄。
航天飞机的紧急模式有其名称-RTLS（返回发射），TAL（降落在大西洋的另一侧），ATO（进入轨道的紧急模式）。乘员龙使用从1a到2e的阿波罗样式编号。
1a从开始时间（0:00）开始。万一运载火箭发生事故，该船将与之分离并搭载八台SuperDraco发动机。然后，定向引擎将其在飞行方向上颠倒过来，降落伞系统将立即打开，或者，如果船已经爬高，则降落伞系统将以标准高度下降。该船将不得不从佛罗里达州到北卡罗来纳州的一条线上飞溅下来。
1b在01:15激活，仅在弗吉尼亚海岸附近的飞溅区域有所不同。
最长的模式2a在第二阶段分离的区域中的02:36开始，一直持续到飞行的第九分钟开始。在这种情况下，该船将打开引擎，以瞄准北大西洋的特定紧急降落点。
2b应该在08:05开火，在这种情况下，该船将转弯并减速至在加拿大新斯科舍省附近的紧急降落点坠落。2c
转弯将在08:29到达，船只将加速到达爱尔兰附近的着陆区。 对于从08:39开始的2D，着陆面积相同，但是船必须减速。
最后一次和最短的模式2e在飞行的最后两秒处于活动状态-08：49-08：50，类似于航天飞机的ATO-航天器将通过其引擎进入轨道并继续飞行。
一般信息
SpaceX Crew-1任务，也称为USCV-1或简称Crew-1，是“乘员龙”飞船首次飞往国际空间站的非测试飞行。四名宇航员，迈克尔·霍普金斯，维克多·格洛弗，野口崇一（JAXA）和香农·沃克，将加入已经在国际空间站俄罗斯工作的俄罗斯人谢尔盖·雷吉科夫，谢尔盖·库德·斯维奇科夫和美国凯瑟琳·鲁宾斯的工作，并在车站进行通常的六个月轮班。
可以使用DM-2测试任务的示例，通过在Orbiter仿真器中进行的重建，查看乘员龙飞船飞往ISS的典型飞行阶段。