加州州长加文·纽瑟姆（Gavin Newsom）上周表示，从2035年起将禁止销售新的汽油/柴油汽车。德国和许多其他国家已经采取了类似的措施，但这是美国的第一个先例。在短短15年内完全过渡到电力运输的计划是否可行？
当然，汽油车将在2035年之后继续存在。二手车将持续数十年，人们将能够在州外购买新车并将其运送到加利福尼亚，尽管随着时间的流逝可能会出现限制。尽管2035年还有很长的路要走，但即使现在，如果发现您想购买这种汽车，许多人会认为您是疯子。电动汽车已经非常适合“ Zoom-Zoom”（Zoom-Zoom）思想的支持者。电动汽车的运行和维护更为经济，但与汽油汽车相比，电动汽车本身更昂贵。另外，传统汽车的所有者发现电动汽车存在续航和充电问题。
上周，埃隆·马斯克（Elon Musk）表示，特斯拉将在三年内发布一款电动汽车，售价为25,000美元。它可能无法兑现这一诺言，但很显然，到2035年，听起来会更好。也许好得多-电动汽车已经在中国以5,000美元的价格出售。 （我是一家公司的投资者，该公司正在开发专用电动车，不包括补贴，价格为6,500美元。）此外，到2035年，整代二手电动汽车将以非常诱人的价格上市。收藏家仍然会想购买老式汽油车，他们仍然拥有这项权利。
如上文所述，不拥有电动汽车的人认为这种汽车存在里程问题。反过来，电动汽车的拥有者知道，一次充电即可行驶322公里的现代电动汽车不存在此问题（在日常城市驾驶中）。但是，您需要打个招呼-在您家附近，停车场或工作中应付费。当前，对于不适合上述任何一种选择的人，以及租用公寓的人和在街上停车的人，使用电动汽车都不太方便。但是，所有这些仅是今天的问题。在15年内，将有许多解决方案，包括在租赁站，郊区停车场甚至在街道上充电。
为了使充电不成问题，您需要在做其他事情的那一刻进行充电。属于“其他”类别的活动的理想选择是睡眠或工作，尽管还有其他选择。睡觉时充电需要花费0分钟的工作时间，这比在加油站加油更节省时间。
只有关于电气系统的问题。我们从哪里获得这么大的力量？这个问题是有道理的。目前，加利福尼亚的电力系统每年发电2000亿千瓦时，即使有时这还不够-网络过载，并发生滚动停电。
鉴于加州人每年行驶约2000亿英里，因此电动汽车每年还需要550亿千瓦时。当然，到2035年，仍然会有15年前售出的汽油车，因此我们可能只需要增加一半的功率即可。但是，迟早我们会得出一个事实，那就是我们需要更多。此外，卡车还将转为电力，这意味着每年还需要200亿千瓦时。因此，我们将需要大幅度提高功率，但是它不可能超过20％（超出了出于其他原因而增加的功率要求）。
太阳能必须拯救我们
特斯拉电动汽车在加利福尼亚一家太阳能发电厂前
太阳能领域发生了一场革命-太阳能变得越来越便宜。它变得如此便宜，以至于现在在加利福尼亚州安装一个太阳能发电厂（与煤炭和天然气相比）更加便宜。但是，如果您已经拥有一个燃气发电厂，那么燃烧燃气会便宜一些-这就是我们讨论不断增长的电力需求的原因之一。并非所有发电厂都依靠太阳能运行的另一个原因是明显的缺点，即这种能量不会在晚上产生。我们全天都需要能源，这意味着太阳能发电厂将无法满足我们所有的工业和家庭需求（或者我们将需要额外的存储空间，这将使我们能够在阳光明媚的日子积累能量，并在夜晚和阴天使用能量）。
整个行业都在解决这个问题。但是，所有电动汽车都内置有能量存储。这是可再生能源行业的梦想-当有盈余时，他们就可以获取能源，而当盈余时，他们很少需要它。只需设定能源价格，以使其供应便宜，而短缺则昂贵，然后业主将设定适当的充电方式。如果能源不便宜，那么只有真正需要能源的人才能得到充电。
如果您拥有一辆可以充满电行驶402公里的汽车（例如我的汽车），则可以进行一些简单的计算。每年平均汽车行驶19,312公里，每天只有53公里。这意味着在正常驾驶模式下，无人驾驶汽车可以充满电运行一周。当然，在现实生活中，会有越来越多的激烈驾驶和不那么激烈的驾驶，这就是为什么许多电动汽车车主习惯在工作或睡觉时给汽车充电。因此，即使连续几天连续长途旅行，他们的汽车也已准备就绪。在最坏的情况下，您可以转到“快速”充电站，该充电站虽然不如加油站快，但仍能很好地完成工作。而且，如果您在停下来吃饭或购物时在这样的车站打电话，这样就不会占用您的时间。
所有这些都意味着，很少有EV车主担心如果停电或停电，他们将无法为汽车充电。实际上，所有这一切仅每隔几年就会发生一次，通常是在炎热季节的晚上，这时许多空调都在不停地工作。此外，会提前警告停机。
晚上充电
这些天晚上充电主要有两个原因。首先，车主晚上睡觉，他们的车停在停车场。其次，由于夜间需求低，电价便宜。太阳能的增长将改变第二个方面，但不会改变第一个方面。随着太阳能量的增加，其价格将在白天下降-特别是从7:00到15:00，这时阳光普照，高峰将在中午。但是，需求高峰尚未到来。所产生的太阳能将被存储起来以备将来使用，而使用它的一种好方法是在电动汽车中使用它。 （类似的技术将用于新一代的空调中，当能源价格便宜时，它将冻结冰块；而当能源价格昂贵时，它将用于冷却建筑物。）
所有这些均不适用于通宵充电。换句话说，人们更可能希望在白天上班时（或在家中不需要出门上班时）充电。只要能源便宜，人们就会继续充电，无论是在夜晚还是清晨，当太阳升起之前，他们就去上班。
2035年的汽车将具有另一个重要功能-它们将具有内置的自动驾驶功能。这意味着他们将能够在电力价格降低的时间段内独立驾驶到充电站（前提是他们的所有者不需要它们）。因此，尽管办公室和房屋附近的低功率充电器可以满足大多数需求，但也无需在每个家庭或办公室停车场中安装充电器，而在必要时，汽车仍将有机会离开进行额外充电。
不幸的是，robotaxi存在问题。使用机器人出租车的最大需求发生在高峰时段（从早上6点到9点，从15点到19小时），午餐期间的需求高峰也很小。从下午3点到晚上7点，能源是最昂贵的。中午和凌晨6点将有更多的剩余能量-早晨6点是因为需求低（尽管晴天才刚刚开始），中午则是因为太阳处于顶峰。当价格达到最高点时，一些太阳能发电厂甚至被指示向西输送峰值功率。所有这些都意味着每个人都希望从上午9点至上午11:30以及从下午1:30至下午3:00进行充电-这不是最佳的充电方案。但是，由于很少使用整个车队，因此某些汽车会在不同时间以较低的价格收费。与乘用车不同Robotaxi的平均行程为53公里，每天的行驶距离为321至482公里（取决于长途旅行和高速公路出口）。是的，如果有必要的话，夜间将使用核能，地热能，水力发电，生物能和其他清洁能源来为机器人出租车充电。特别是，水力发电厂将在能源价格下降时（即在机器无法使用时）（例如，在高峰时段）将水抽回到水库中。会在能源价格下降时（即机器无法使用时）（例如，在早上高峰时段）将水抽回到水箱中。会在能源价格下降时（即机器无法使用时）（例如，在早上高峰时段）将水抽回到水箱中。
总结一下，我们可以说我们将应对新的限制。我们现在可以应对，甚至更多，因此我们可以使用2035年的技术应对它。我们无法应付的是不断燃烧的汽油（我们不仅在谈论二氧化碳排放，而且还谈论其他污染，包括杀死成千上万人的超细颗粒PM2.5）和对进口石油的战争。
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