考虑到将通过它们传输的数据量，5G网络将直接影响车辆安全的三个方面。
1.下一代网卡。现代导航地图已经具有实时显示交通拥堵的功能，但是在其发展的下一阶段，将会有更多的“实时”信息。在越来越多的传感器和摄像头的帮助下，车辆将持续监控道路和环境。如果车辆检测到新的街道，建筑工程或车道数量或配置变化，它将将该信息转发到云，然后将其从该信息发送到其他车辆，行人和路边设备。
2.扩大沟通能力。 V2X（车辆到一切）技术使车辆能够与运输系统中的参与者进行通信，例如其他车辆，基础设施和行人。
借助5G技术，汽车将能够使用PC5直接接口（允许一个设备通过直接信道与另一设备进行通信）和蜂窝塔用于无线电接入网络的Uu接口。通过5G，可以通过PC5进行直接通信，最大距离为600 m，而通过Uu进行的最大距离为2 km。这意味着在V2X的帮助下，汽车将能够“看到”更多的运动元素，并且将有更多的时间（因为观察半径会增加）来响应行驶方向上的交通事件-事故，车道关闭，结冰，潮湿的道路或道路上的异物...
此外，PC5接口允许车辆与移动电话以及其他行人和骑自行车的人设备进行交互，从而防止因盲区和人们秘密进入车行道而引起的事故。汽车和行人/骑车者都将及早收到警告，以采取必要的措施以防止发生事故。
3.自动软件更新。虽然某些车辆已经在通过空中或OTA进行更新，但将来它将成为标准配置。车辆架构围绕各种应用程序，传感器和摄像头构建，并且依赖于互连的服务才能正常运行。此类应用必须保持良好的工作状态，并通过车辆的OTA模块定期通过5G更新。与智能手机上的常规软件更新一样，此类更新将变得常规且不可见。
更多数据，更多存储
互联汽车如此频繁地发送和接收数据，以至于它们最终将成为带轮的微型数据中心。
数据存储在卡管理，V2X安全密钥，应用软件，数据记录和OTA缓冲中起着关键作用。汽车中已经存在并且将保留在其中的数百万行代码存储在基于NAND闪存的设备中，该设备不需要电源来保存数据。一方面，它们还确保了数据安全性，并且可以随时在不同的车辆系统之间最佳且可靠地传输数据，另一方面，消除了性能瓶颈，为大型车载数据提供了增强的处理能力，即使在一定条件下也显示出高可靠性振动或温差。由于V2X的使用最终将扩展到汽车之外，存储系统在路边设备，交通信号灯等智能城市设备以及收集和处理此数据生态系统的边缘和云数据中心的操作中也将发挥关键作用。
看起来5G将为汽车安全的新纪元打开大门，而车辆网络功能的可用性将取决于其5G网络能够尽快共享数据的能力。因此，为收集，存储，访问和转换数据建立最佳基础将是使驾驶员和乘客在道路上更安全的关键。