高通公司是否听说过几年后所有汽车都会自动驾驶并且Nvidia将主导市场？根据他们在圣地亚哥总部的声明，没有。让我们一起穿越美国，斯堪的纳维亚半岛和澳大利亚的西海岸和东海岸，在高通即将挑战英伟达的同时，我们将探讨即将到来的科技巨头之战。
我们的旅程始于库比蒂诺（Cupertino），我想记住被我称为史蒂夫定律的明智话语（以纪念史蒂夫·乔布斯（Steve Jobs））：“您必须建立在客户体验的基础上，然后才能进入技术领域。”
将技术和汽车行业结合在一起的所有尝试都为最终的客户体验提供了两种选择：驾驶车辆的责任在于驾驶员或电子自动驾驶仪。尽管有些人喜欢使事情复杂化，但所有争议归结为这一点。
我不知道这是妄想还是企图否认（甚至可能是PTSD），但是许多真正聪明的人无法接受这一现实：私人乘用车很快将不会完全自动驾驶。
具有固定路线的机械手和自动驾驶汽车？没问题。如果投资者被这些行业所吸引，他们可以简单地烧钱，神话般的“机器人出租车供应商和车队运营商”将承担任何财务和责任风险。这就是资本主义。您是在谈论去经销商处和购买可以在海岸之间行驶的自动驾驶汽车吗？我们将不得不等待很多年（甚至几十年）。
评判与高通和Veoneer合作，将汽车和科技行业整合在一起，与两年前的许多人所走的道路截然不同。这种方法为那些拥有交钥匙解决方案的人们提供了新的机会，这些解决方案可以满足汽车制造商的需求并满足未来的法规要求。
不败之路
汽车技术市场的现代发展主要集中在创建允许驾驶员更安全地驾驶汽车的ADAS系统。而且，这些系统与自动驾驶技术相反。汽车市场变化的速度使英特尔Mobileye和Nvidia在过去几年中对芯片规格和技术领先地位进行了激烈的辩论。
科技行业发展如此之快，以至于创新公司有时也会感到困惑。错过重要技术进步的领先供应商有时会被遗忘。回想一下摩托罗拉如何错过蜂窝通信。记住诺基亚是如何错过智能手机的。柯达错过了数码相机。大片已经错过了流媒体服务。多年来，作为汽车分析师，我见过无数的例子。如果一家公司对市场变化的反应较慢，那么它就无法避免技术变化。
无论是运气还是常识，从无人驾驶汽车到ADAS系统的突然改变都将导致高通面临许多机遇。高通几年试图进入无人驾驶汽车和ADAS市场，一直以来，人们对该公司的态度一直是“它存在于Mobileye和Nvidia旁边”。
从圣地亚哥，我们前往斯德哥尔摩：Veoneer总部。 EE Times读者可能对这家公司不太熟悉，因为这家公司成立于2018年7月，是Autoliv技术部门的子公司。Veoneer专业从事传感器，电子设备和安全软件。
尽管所有主流媒体都关注Mobileye和Nvidia的技术公告，特斯拉的自动驾驶仪以及Waymo和Cruise的自动驾驶汽车演示，但Veoneer几乎没有受到关注。一直以来，Veoneer一直在为首个可用于生产的安全系统开发软件和传感器套件，丰田将其称为“守护者”。
一旦交易完成，高通和Veoneer可能的联盟将推出Snapdragon处理器和Veoneer的安全软件，以与Mobileye的EyeQ和Nvidia的Drive竞争。在标题为“ Veoneer逃脱Nvidia嫁给高通”的文章中在无人驾驶汽车和ADAS系统上，吉田顺子问了以下问题：如果两家公司（高通和Veoneer）可以说服一级制造商与他们合作而不与Mobileye合作？
很好的问题，储备一些爆米花，让自己舒服。让我们看一下从自动驾驶汽车到ADAS系统的方向变化如何使我们意识到Nvidia和Mobileye在许多技术上都错失了。我们还将讨论为什么与Qualcomm-Veoneer的合作伙伴关系可能比达成协议重要得多。
跟踪驱动程序状态和人为错误
如果汽车没有自动驾驶，那么驾驶员监控系统将成为识别驾驶员注意力分散，困倦和健康受损的主要技术。在这种情况下，ADAS系统将成为第二重要的安全技术，可警告危险情况，帮助应对或完全接管控制。 Mobileye和Nvidia将赌注押在AI和自动驾驶上，尽管两家公司在驾驶员追踪市场上都没有做任何事情。
相比之下，Veoneer正在追求公司所谓的“协作驾驶”，这在整个行业中实际上是独一无二的战略。这个想法是Veoneer希望使人类驾驶员更安全。为此，该公司以用户体验为基础，并在对人为因素进行科学研究的背景下使用现代技术。您可以在下面的视频中了解有关此概念的更多信息。
Veoneer如何研究人为因素并利用这项研究的结果来开发其协同驾驶系统？
我不知道为什么Missy Cummings会加入Veoneer团队，我也不知道他们是如何决定离开Nvidia并与高通公司合作的，但是我必须赞扬Veoneer的首席执行官Ian Carlson。
我们的旅程在堪培拉（Seeing Machines总部所在地）结束。该公司专门从事驾驶员跟踪系统，凯迪拉克的Super Cruise系统中使用的是其软件。Autoliv和Seeing Machines于2017年8月开始合作，Seeing Machines将于今年早些时候与Qualcomm合作。
因此，Seeing Machines是本文开头图片中驾驶员跟踪系统的供应商。该公司最近宣布了其下一代驾驶员跟踪系统的战略，而且Mobileye和Nvidia可能会在未来几周内致电其办公室。
谈到高通和Veoneer之间的合作，我们访问了库比蒂诺，圣地亚哥，斯德哥尔摩，杜克大学和堪培拉。而且它只会变得更加有趣，因为高通公司希望挑战Nvidia和Mobileye，以竞争创建驾驶员辅助系统，该系统将成为市场上的主流解决方案。
随着半导体公司开始了解如何建立和实施驾驶员辅助系统，健康监控系统和人为因素以提高驾驶安全性，恩智浦，瑞萨，德州仪器，东芝和赛灵思也可能发挥关键作用。观看这将非常有趣。我什至可以买一张前排票。
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