我多次被问到对送往金星的苏联装置进行灭菌的方法，以及是否可以将微生物引入其中。我决定给出详细的答案。
但是首先我决定从我的书中摆出一张关于金星云层结构的表格。除了压力和温度数据外，我还在那里放置了浊度计和IFP“ Vegi-2”设备的数据，这些设备获得了含磷/硫/氯的气体在整个高度上的分布。我要指出的是，根据浊度计数据和IFP，金星云层的最大值有所不同，这是因为浊度计是在白天从金星接收数据，而夜间在IFP接收数据。到了晚上，乌云稍有下降。
同样根据Vega-2的数据，具有最准确的压力/温度比数据表可在此处下载。
现在要灭菌。自从金星的主要模型在开发我们的第一个下降飞行器时就采用了所谓的“电离层”模型，这暗示了生命的存在，因此灭菌问题是第一个问题。
在这里，我要指出的主要问题是下降车辆的密封空间。下降的车辆的外表面抵挡了大气层的入口，在此期间没有任何活生物体能够生存。传输模块通常在大气中燃烧。但是在下降的飞机内部，在飞行过程中，细菌保持了足够舒适的条件，因此必须对他进行消毒。
在苏联科学院微生物研究所的推荐下，我们将送往其他行星的第一个行星际站进行了灭菌处理，分别使用环氧乙烷与二氧化碳的混合物，10-12％的环氧乙烷和90-88％的二氧化碳的混合物，以减少环氧乙烷的爆炸性。
但是，在1964年，苏联卫生部中央科学研究消毒所推荐了一种更有效的环氧乙烷（60％）和甲基溴（40％）混合气体，称为OB混合物。由于其两种成分的杀菌特性，因此可以实现OB混合物的高效率。
同样，对用于3MV型航天器的恒温系统中的LZTK-2和LZTK-3液体的研究表明，这些液体中植入了孢子微生物，不具有杀菌和抑菌特性。大肠杆菌和金黄色葡萄球菌在这些液体中保留了30天的生存能力。研究结果表明，这些液体需要进行消毒。例如，当加热到180摄氏度45分钟时。
新规则于1966年5月获得批准。唯一的问题是，最早的地球下降车早在1966年3月1日（Venera-3站）就进入了金星大气层，我不能说液体消毒是否在此SC上进行。
对Venera-3航天器的设计知之甚少。尽管该站是第一个到达金星的站，但没有收到任何信号。下一个电台是知名度更高的“ Venera-4”。在那个站，他们通常放弃了气-液温度调节系统，而使用了更可靠的气体。还对该站进行了灭菌。这是该站技术说明的摘录：
“最终组装的下降车AMS的内腔要用OKB-1在IN-53A1指令中提供的OB混合物进行气体灭菌。在灭菌过程中，将CA加热至35℃，持续约20小时，接着反复排空并用干燥的氮气填充。”
在宇宙航行的纪念馆的CA的类似物‘金星-4’
在了解了其表面上的困难条件之后，“ Venera-4”就停止了设备的消毒。至少，文档中未提及。
问题来了，我们的SA是否会将微生物带入金星的浑浊层？这只能通过由于高压而在金星的云层中坍塌的站完成，而没有时间到达地表。这是四个站点（在括号中，它们折叠时的温度）：“ Venera-3”（未知），“ Venera-4”（262º），“ Venera-5 / 6”（326º）。
可以看出，Venera-5 / 6在足够高的温度下坍塌了。在此温度下，陆生微生物将无法生存。关于“金星4号”也可以这样说。另外，保证彻底消毒。
因此，问题仅在于Venera-3。与“ Venus-4”相比，它的船体耐用性较差，并且必须在较高的高度（约130摄氏度）下坍塌。当然，它的体积也很大。另外，他肯定经过了气体消毒，我们不能只说他是否没有消毒过。不幸的是，如果没有遥测技术，人们无法说说它塌陷到什么高度。因此问题仍然存在。而且几乎不可能给出确切的答案。