几年前，我们在国际空间站上分析了俄罗斯科学的进展。一份简单的用英语发表的科学出版物显示，即使日本宇航员访问国际空间站的频率比俄罗斯宇航员的访问频率要低得多，即使日本人在载人航天方面的回报也更高。这部分是由于我们的工作人员在为该站提供服务方面的高雇用，部分是由于在该站进行实验所遇到的官僚主义困难，部分是由于我们的科学家不愿以国际科学语言发表研究结果。但是俄罗斯模块内部空间有限也很重要。它根本无法容纳科学家想要的所有科学设备。现在，至少可以解决这个问题的日子越来越近了。
多功能实验室模块已经走了很长一段路。该结构于70年代开发为运输补给船。
在90年代，它是作为中心Zarya模块的工程模型生产的。波音公司委托赫鲁尼切夫，美国宇航局资助。在2000年代，他们开始准备将其作为空间站俄罗斯部分的独立模块，用于太空飞行。早在2007年，“科学”就应该成为国际空间站的一部分，但随后计划开始“向右移动”。 Roscosmos Anatoly Perminov的前任负责人曾提出过在2011年推出MLM的承诺，但制造工厂只能在2012年完成该模块。
“科学”仍然存在于地球上的重要原因之一是2013年在燃料系统中发现的金属屑。该系统是该模块到达国际空间站以及在其上进行进一步工作所必需的。毕竟，从历史上看，该模块是由航天器开发的，该航天器应该能够独立飞行。与美国ISS模块相比，这是MLM的优点和缺点，而美国ISS模块则大部分是由Shuttles提供的。总的来说，独立性很好，但是当我不得不将模块留在地球上并开始清洁油箱和燃油系统时，它变得很虚弱。
坦克“科学”是一种消失的文明的被遗忘的技术，现在国内工业已不再重复。复杂它们是可重复使用的，并且为了在零重力下有效地工作，在储罐内部设有一个复杂的波纹管系统。简而言之-手风琴将燃油排入发动机的管道。多亏了手风琴，这些水箱可以重新加注并使用多次。而且，当然，那里没有任何障碍物。
坦克已尽其所能进行了清洁，但并没有完全清除掉刨花。甚至有可能在“手风琴”的操作过程中出现这种情况，并且以前的船舶和模块具有相同的问题，不会以任何方式影响其性能。简而言之，测试表明它应该可行，因此，根据一个坚强的决定，“科学”号被指定飞行，并期盼着苏联设计天才的奇迹，甚至可能是胡西姆。但是，这些管道已被新管道替换。
毕业前的最后一次考试，该模块在真空室内进行。由于长时间在陆地条件下使用，橡胶密封件可能会翘曲并失去密封性。他们可能会更换密封件，今年夏天该模块经过了真空测试，以确保没有泄漏。
将后苏联的“恐龙”模块发送给贝科努尔的前几天，记者和博主被允许进入他的尸体。为了强调与过去几十年的“科学”的区别，名称被添加为“ U”，现在它是“多功能实验室模块-改进”，以作为过去现代化的标志。
不仅每个人都被允许进入。大多数人不得不翻开开放的对接港舱口。这种担忧主要是由清洁要求决定的。在国际空间站上，由于失重，人们的免疫力减弱了，因此不需要来自地球的不速之客。然而，“共青团真理报”的记者仍设法看里面甚至更早。
为了进一步防止街道上的灰尘进入，在模块入口前提供了一个“更衣室”，在那里，甚至接近太空实验室开放式舱口的每个人的衣服和鞋子也要进行清洗。
车站的外面部分没有那么仔细地防御。在这里，您可能正好位于那些同样受苦的燃油箱旁边。
从宇航员的安全角度来看，这不再那么可怕了，因为在太空中不会与模块的这些元件直接接触。与恐龙骨骼的比较并非巧合。在外部，将添加其他服务设备，防陨石护罩和隔热材料。最后一个培训模块将在拜科努尔举行。
在拐角附近，是记者们未注意到的该模块的巡航引擎。显然，它们也将安装在宇宙飞船上。
尽管有记者的入侵，该模块的工作仍在继续。这不再是组装的完成，而是准备通过铁路运输。所有电缆必须固定，孔必须封闭，管道必须堵塞。传统上，在设备上启动之前需要删除的所有东西都是红色的：胶带，盖子，带有红色标签的元素。
根据该企业代表的说法，该模块在地球上的长期延迟使通过新员工的一所好学校成为可能。从工作参与者的年龄和技术设备的角度来看，照片中的世代连贯性也很明显。
在我们离开模块之后，该工作继续进行了几天。最终测试是模块的翻转，表明所有部件均已固定并可以运输。
传销用类似于火箭鼻锥的运输容器运输。为了不使该容器与整流罩混淆，它也被涂成红色。
现在“科学”已经在拜科努尔了，正在进行电气测试，增加“肉”并为开始做准备。如果一切顺利，MLM-U的发射将适时进行第一次载人飞行60周年。
我要感谢Roscosmos的新闻服务为他们准备照片报告提供的帮助。