当IT工作变得极端时:在萨哈和纳霍德卡共和国安装卫星设备





大家好,我是俄罗斯和独联体国家Orange Business Services无线通信系统的安装和运营负责人Anton Kislyakov。关于IT的许多文章都以“我坐在办公室里,与团队领导一起喝咖啡,然后我们想到了一个主意...”之类的介绍开头。但是我想谈一谈在现场而不是在办公室工作,以及所谓的极端条件。IT远不只是办公室,纸张和显示器。



我将向您介绍两种情况:第一种情况是在西伯利亚安装温度为零下40度的卫星通信系统,并且供应路线封闭。第二个是在纳霍德卡港的一艘船上安装卫星通信设备,这是对COVID-19的最严格检疫。



项目#1。西伯利亚的FOCL和卫星通信



项目的实质



根据其中一个项目的条款,在西伯利亚霜冻条件下,自签订合同之日起仅71天,我们承诺:



  • 在现场安装十九个客户端(1.8 m)和一个节点(3.8 m)天线。
  • 为伊尔库茨克的客户组织两条新的光纤通信线路。
  • 在通道上安装Riverbed交通优化设备。


我们是怎么做到的



天线是由公司在伊尔库茨克的员工迅速组装的。但是组装设备并不能成功,它仍然需要交付现场并进行安装。由于恶劣的天气,一般道路封闭了2.5个月,因此交付困难。这不是不可抗力,而是西伯利亚的普遍情况。



设备重量为6吨。所有这些均已上传以进行装运,然后我们开始寻找一种交付方式。而且,这条路并不短-不是一百或两公里,而是沿着北路行驶2000公里,这是长途旅行最不利的季节之一。由于一般道路封闭,因此有必要等待冬季道路。这是一条在冰上行驶的道路,其厚度必须足以支撑6吨货物和车辆的重量。我们迫不及待,所以我们设法找到另一种方式。



由于负责订单的员工的毅力,有可能获得一张特殊的通行证,以进入一家大型石油生产企业之一的特殊道路。它一年四季都在运行,并精确地到达了我们需要到达的地方。



出厂时,网络基础设施几乎已准备就绪:建立了一条通信线路,在接收点安装了设备,并测试了用于快速启动优化的临时解决方案。此外,我们已经在卫星上订购了所需的频率。







至于时间安排,设备于11月2日装上运输工具,11月23日,集装箱到达交货地点的仓库。因此,剩下的一周时间要在9个站点进行交付和安装,这对于客户而言至关重要。



最后阶段



在11月24日至25日晚上,霜冻40度,工程师(顺便说一句,在经过定期冰冻的汽车上行驶了5个小时之后)就能够使用直径3.8 m的节点天线完全安装并移交该地点。到







12月1日,所有9个活动地点连接到网络,一周后最后一个工作站的安装完成。







总体而言,在西伯利亚恶劣的气候条件下,我们在短短15天内安装了20个站点。







该项目证实,如果您不怕承担责任,帮助同事和合作伙伴并能够适应困难的条件,那么结果将是值得的。



项目编号2。在纳霍德卡工作



项目的实质







在纳霍德卡港口实施了另一个困难条件的项目。任务是在其在港口的加油船上安装卫星通信设备。该项目首先在强海浪条件下(我们正在谈论日本海)实施,其次在检疫条件下实施。



在短短两天内,我们需要:



  • 找出在解决因隔离问题导致的项目过程中可能遇到的困难。
  • 在约200公里的距离处交付韩国KNS公司的设备。
  • 安装此硬件。
  • 在隔离条件下离开纳霍德卡。


设备安装请求已于5月7日收到,该项目已于5月10日移交。5月8日,纳霍德卡因检疫而被关闭,无法进出港口,但幸运的是,工程师们拥有完成工作所需的所有文件。



我们是怎么做到的



该项目的实施正处于与COVID-19相关的最严格检疫条件的时期。然后,非常严格地禁止区域间移动。



符拉迪沃斯托克(Vladivostok)是离纳霍德卡(Nakhodka)最近的城市,在那儿找到了可以安装该设备的必要设备和专家。因此,尚不清楚是否有可能交付设备并派工程师将其安装在港口。



为了弄清情况,我们仔细研究了滨海边疆区州长的法令,并按编号112进行了详细说明。然后,我们准备了文档并将其提供给工程师。因此,专家们毫无问题地联系了客户。







尽管安装是在海上强行滚动的条件下进行的,但安装本身并没有引起任何特别的问题,此外,天线系统的一部分的安装是在灯笼的照亮下进行的,尽管此类设备的安装通常是在工厂进行的。







由于这项工作是白天和黑夜以增强模式进行的,因此按时完成了工作。该站已成功投入运营,船舶获得了所有必要的服务-互联网,WiFi和语音通信。







该项目完成后,工程师几乎陷入了“隔离陷阱”。装有设备的船上的船员要进行两周的自我隔离。我们的工程师被无意中列入了“隔离名单”,他们几乎也被孤立了。但是错误已得到及时纠正。







好吧,当工程师们已经离开时,大海风雨如磐,所以正在接员工的船撞上了木梯并将其折断。我必须跳起来,选择波浪抬起船侧的那一刻,以使其与梯子其余部分之间的距离最小。这一刻也被记住。



项目完成后,我们分析了结果并得出了两个重要结论。首先,最好将工厂仓库保持在离客户更近的地方,这样在诸如检疫之类的困难时刻,流程就不会停止,合作伙伴也不会因此而失望。其次,公司开始寻找该领域的专家,以防由于隔离导致全职员工无法到达正确的位置,从而可以帮助项目的实施。将来不会排除这种情况,因此有必要提供解决此类问题的选择。



这两个项目的总体结论是很合逻辑的。客户需要结果,任何人都不会考虑不可预见的情况,除非这当然是合同中规定的不可抗力。这意味着:



  • 为了实施此类项目,需要工程师,他们不仅精通业务,而且能够在极端条件下工作。
  • 需要一个能够连贯,快速解决突发问题的团队。



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