照片：Bikeshare Museum
在2018年，出租车服务业Uber以2亿美元的价格收购了一家电动踏板车租赁初创公司Jump，然而，仅仅两年之后，该项目就做得不好。Jump的创建者和主要团队成员在一月份离开了Uber，当Uber将Jump出售给其Lime竞争对手时，大多数员工被解雇了。不久之后，一个巨大的存储库的视频出现在Internet上，其中包含数千个不再需要的红色电动自行车。
在我们的新文章中，我们回顾了该项目的历史，并试图了解导致该创业公司倒闭2亿美元的原因。
跳转历史
受巴黎自行车租赁服务Velib的历史启发，Ryan Rzepecki于2010年创立了Social Bicycles。该公司计划提供城市管理部门购买其电动自行车和扩展坞的服务。
自行车配有GPS系统和内置锁，这使用户可以使用扩展坞和常规自行车停车场来完成租赁。这已成为该项目的特色。
该公司的使命-使所有人都能使用电动运输-员工对此深信不疑，但并非所有技术都能顺利进行。在其生命的早期，Social Bicycles一直面临客户的问题和投诉。因此，在2012年，该公司签署了为旧金山机场提供电动自行车的合同，但这些合同从未真正奏效。
但是，到2016年，该公司已经盈利并参加了由耐克赞助的Biketown项目，并作为该计划的一部分在俄勒冈州波特兰部署了数千辆电动自行车。
快速发展
如果前几年花在辛勤工作和逐步发展上，那么从2016年开始，自行车租赁的利基市场已经非常流行。这里出现了许多不同的创业公司，包括中国摩托车和美国石灰。
投资者在此类项目上投入了大量资金，其中许多项目都采用了“自由锁”模式，从而使客户可以将自行车和踏板车直接放在街上。由于废弃的电动汽车，许多城市很快就很难在人行道上行走。初创企业Lime，Spin和Bird在旧金山这样做，导致与市政官员发生冲突。
Ryan Rzhepetski不想走这条路。创始人和团队专注于完善技术，而不是营销头。结果，他们设法制造了电动自行车，许多分析家认为这是市场上最方便的。
“这就像是第一次使用iPhone一样，简直就是魔术，”一位在购买初创公司之前对其进行了测试的Uber高管说。
在2018年，Social Bicycles重新命名为Jump。随后与优步达成的2亿美元交易也随之而来。对于公司而言，这是一家初创公司的首次收购，该公司租赁了汽车以外的其他交通工具。Uber的高级管理人员设想了短途骑行的踏板车和自行车出租，以帮助扩大用户群。
收购时，Jump自行车已在华盛顿特区和旧金山上市，Uber计划开始将其出租给世界各地的城市用户。
问题何时开始
2019年5月，Uber进行了首次公开募股，这是迄今为止规模最大的一次IPO。该公司的初始估值为755亿美元，
Uber从未盈利，而在IPO之后，高层管理人员的压力增加了-经理们不得不考虑如何表现利润。所有这些都影响了Jump-她被迫开始提高电动自行车的价格。
影响了该项目以及Uber内部的总体氛围。在Jump接管时，出租车服务公司的创始人特拉维斯·卡兰尼克（Travis Kalanick）接连发生了一起丑闻。对管理许多领导者团队的经验，技能和能力提出了质疑。
特别是，Jump的Uber Mobility部门由没有电动自行车租赁经验的人经营。与出租车部门不同，这实际上是一项围绕硬件构建的业务，但是领导者对此并不了解。其中包括机动部门Rachel Holt的负责人，Jump的前雇员对她说，她不知道如何经营一家硬件公司。
在某个时候，Uber订购了“成千上万”的自行车，这些自行车只是在仓库中收集灰尘，以准备运送到国外的当地市场。在此上花费了大量金钱。同样在2019年，Jump发布了新的自行车锁-事实证明它不是很可靠，结果导致数百辆电动自行车被盗。优步决定为停靠站雇用保安人员，但这也导致了问题，例如其中一个撞到一名年轻的非洲裔美国妇女试图骑自行车的事件。
2020年冬天，记者发现Rzhepetskiy和Jump核心团队的一部分正在离开优步。 5月初，也有消息称，Uber将成为电动滑板车Lime租赁初创企业投资回合的主要参与者之一。该交易的条款之一是Uber在2022年至2024年之间购买Lime的权利。 Jump业务现在已成为Lime的一部分，Uber的资深经理Wayne Ting成为公司的首席执行官。
在重组期间，Jump的许多员工被解雇-在冠状病毒大流行期间，Uber面临财务困难。 Lime只需要尚未交付到城市的自行车。其余的全部丢到了垃圾场。
5月下旬，出现了一段录像，显示成千上万辆不需要的红色电动自行车和踏板车正在回收。
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