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为什么要处理这个话题
有时，在城市中四处移动会成为挑战。根据得克萨斯州交通研究所的数据，美国的驾驶者每年平均要花费54个小时堵车。但是对于像洛杉矶这样的城市，这个数字达到了119小时。俄罗斯司机在交通堵塞中花费了大约41个小时。
所有这些都转化为额外的燃料成本，时间成本，并减缓了经济发展。但是在城市中遇到不便的不仅仅是驾驶者。骑自行车的人，行人和残疾人受害最大。他们无法在没有装备的道路上行驶并招致额外费用。在英国，乘出租车出行的残疾人比每月平均花费多500英镑。
指出的问题不能自己解决。该领域的系统科学和开发是由交通控制和导航领域的专家进行的，因此造福于社会。因此，麻省理工学院的工程师提出了一种算法，该算法有助于将学生运送到波士顿的公立学校。结果，他们设法节省了500万美元的燃油-这笔钱被用于开发教育计划。交通专家还参与了无人机的开发。从长远来看，它们将减轻旅行压力。
如果我们谈论诸如各种导航器之类的应用项目，那么这里就会出现越来越多的变化。这样的项目他们还为行人提供帮助-他们为在城市中移动提供了最舒适的路线，无需爬楼梯和长时间爬升，但需配备轮椅坡道。照片由琳达·皮特/ Unsplash.com招聘 可建在这个领域的专业知识。大型IT公司需要这类专家。我们的毕业生Roman Yanalov现在正在Yandex从事自动驾驶汽车的工作-他为激光雷达编写系统软件和驱动程序。有些人开始设计自己的产品-现在在ITMO大学，他们正在开发用于地形感测的无人驾驶航空系统。它将用于铁路建设。
我们为学生提供的
我们与硕士课程交通控制系统和导航课程的学生分享我们的经验。老师为学生准备设计导航系统的组件，微处理器技术和控制系统建模。
具有交通控制领域知识的专家可以申请此方向。但是，我们也正在等待其他想要更改其个人资料的技术专业的代表-培训计划专为接受不同级别培训的学生而设计。
硕士生可以选择以下三个专业之一：
- 信息和导航系统设计；
- 导航系统软件的开发；
- 控制表面船只的算法综合。
来自国际组织“导航与交通控制学院”的科学家们进行了演讲。学生在JSC“关注的TsNII Elektropribor”中接受实践培训。该公司将导师分配给每位船长，他们帮助他们完成工作任务-它们与导航设备的开发和数据处理有关。
如果需要，学生可以在外国大学-坦佩雷大学和卡尔斯鲁厄技术学院实习。他们分别位于芬兰和德国。
大型工业企业的硕士学位毕业生-中央研究院Electropribor，NPO Aurora，OKB Electroavtomatika和JSC Navis。他们开发了飞机，水面舰艇和航天器的控制系统。但是有些学生决定继续他们的科学研究，然后去ITMO大学读研究生。
如何进行
要注册“交通控制和导航系统”，您需要：
如果您对教育过程有疑问，请致电或直接写信给治安部门的工作人员。他们会给您答案，并尝试为您提供帮助。
关于IT教育过程的主题，我们还有什么，不仅是：