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几年来，Tesla一直在销售功能受限于软件级别的汽车。因此，以编程方式将75 kWh电池限制为60 kWh，并且只有通过固件更新才能增加电源。
最近的例子是Model 3 Dual Motor的$ 2,000超频模块。
该模块为Model 3的动力总成增加了约50马力，并将加速度从0英里/小时到60英里/小时降低到3.9秒。
自特斯拉开始发布这些模块以来，人们已经意识到，黑客可以通过消除为它们支付过多费用的方式来解锁这些功能。如今，它已不仅成为现实，整个公司也从这个想法中崛起。
位于加拿大魁北克省Trois Rivieres的SimonAndré（转售商和电动汽车维修店）的所有者GuillaumeAndré决定看看是否可以通过添加电动马达将特斯拉Model 3的后轮驱动升级为Dual Motor全轮驱动。
他们成功了：
为此，他们不得不侵入Model 3逆变器驱动程序，该驱动程序配置为单个电动机配置，然后重新刷新以与两个电动机一起工作。
作为研究的一部分，他们发现他们可以改变驱动器逆变器的软件，并且做得不仅仅是使它与一两个电机一起工作。
该公司成功解锁了50马力。在Model 3 Dual Motor中-特斯拉以Acceleration Boost模块的形式出售此升级产品，价格为2,000美元。西蒙·安德烈（SimonAndré）甚至设法将汽车变成了成熟的Model 3 Performance。
特斯拉不出售从Model 3 Dual Motor升级到Model 3 Performance的软件升级，尽管汽车本身实际上是相同的。只有20英寸的车轮，铝制踏板和更强劲的制动器才能使性能脱颖而出。
这家汽车制造商大致估计了性能差异，这是在不带超频模块的Model 3 Performance汽车销售中，0-60 mph的加速稍快，最高速度提高了5,000美元。
安德烈（André）创建了Ingenext，以较低的成本为Model 3所有者提供了相同的性能改进。
他们的第一个产品是Boost 50，这是特斯拉Acceleration Boost的自己版本：
Ingenext的建议是，与其花2,000美元给特斯拉来解锁已经内置在您汽车中的功能，您还可以花1100美元购买他们的系统并获得超频模块以及一些奖金。
您需要将此插孔插入MCU（非常简单），您会自动获得额外的50马力。
此外，由于他们已经知道如何使用逆变器驱动程序，因此Ingenext为您提供了许多附加功能-例如可通过网络应用程序使用的“漂移模式”：
Ingenext还声称其超频模块比特斯拉的速度稍快，因为它们在3.8秒内达到从0到100 km / h的加速，或者在3.7秒内达到从0到60 mph的加速。
此外，他们还提供将Model 3 Dual Motor升级到Model 3 Performance的服务，但这是一项更复杂的服务，需要专业安装。
不幸的是，您将失去获得特斯拉官方软件更新的保证和机会，这可能会成为大多数人的障碍。
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